Marge brute vs marge réelle

Marge brute : 

Elle correspond à la différence simple entre le prix de vente et le prix d’achat. C’est une première indication, utile pour comparer rapidement deux véhicules, mais elle ne reflète pas la rentabilité réelle de l’opération. 

Marge réelle : 

Elle intègre l’ensemble des coûts liés au véhicule : remise en état, frais administratifs, logistique, provisions SAV et impact de l’immobilisation en stock. C’est cet indicateur qui permet de savoir si un véhicule est réellement rentable une fois vendu.

Les coûts à intégrer systématiquement

Même si tu ne peux pas tout chiffrer au centime, tu peux normaliser des budgets moyens par segment. 

À inclure : 

• Mécanique / consommables
  Entretien courant, pneus, freins ou batterie représentent des coûts fréquents. Même lorsqu’aucune intervention immédiate n’est prévue, une provision moyenne évite les mauvaises surprises après la vente.

• Carrosserie, smart repair, pare-brise
  Rayures, impacts ou défauts visuels influencent fortement la perception du véhicule. Les réparations légères sont souvent rentables, mais doivent rester encadrées par un budget plafond.

• Préparation esthétique
  Nettoyage intérieur, lustrage, retouches : une préparation soignée accélère la vente et justifie le prix, à condition que le coût reste maîtrisé.

• Transport / convoyage
  Déplacement du véhicule, carburant, logistique : ces frais sont parfois sous-estimés mais s’accumulent rapidement, surtout en achat hors zone.

• Diffusion / annonces
  Plateformes de diffusion, photos professionnelles, mise en avant : ces coûts font partie intégrante du processus de vente et doivent être intégrés au calcul de marge.

• Garantie / SAV
  Même avec un véhicule sain, une provision moyenne est indispensable. Elle permet d’absorber les aléas sans impacter brutalement la rentabilité.

• Coût de financement ou immobilisation
  Un véhicule qui reste en stock mobilise de la trésorerie. Plus le délai de vente est long, plus le coût réel augmente, même sans intervention technique.

Le délai de vente : le facteur souvent oublié

Deux véhicules avec la même marge brute n’ont pas la même rentabilité si l’un vend en 10 jours et l’autre en 60. Plus ça traîne, plus tu perds en trésorerie et plus la décote t’attaque.