1) Kilométrage : regarder la cohérence, pas le chiffre

Un kilométrage bas ne garantit rien si l’entretien est flou. À l’inverse, un kilométrage élevé peut rester excellent si le suivi est clair. Ce qui compte, c’est la cohérence entre km, âge, état intérieur et historique. 

Signaux d’alerte : 

• Usure intérieure incohérente (volant/siège/pédales), 

• Historique incomplet ou absent, 

• Entretiens très espacés sans justificatifs.

2) Historique : le vrai “filtre pro”

Un dossier clair accélère la revente et réduit les litiges. Dans ton achat, l’historique pèse autant que l’état. 

À demander / vérifier : 

• Factures d’entretien et grosses opérations, 

• Nombre de propriétaires + usage (pro, location, taxi/VTC), 

• Sinistres, réparations importantes, corrosion, 

• Doubles de clés, carnet si disponible.

3) Motorisation et boîte : choisir la revente

Même avec de l’expérience, il est essentiel de rester aligné avec les habitudes du marché. Certaines motorisations et types de boîtes se vendent naturellement, d’autres nécessitent davantage d’arguments commerciaux et allongent le délai de vente.
Si ton objectif est la rotation, mieux vaut privilégier des configurations lisibles et rassurantes pour le client final.

À surveiller en priorité :

• Motorisations connues pour leur fiabilité et leur simplicité,

• Boîtes automatiques ou manuelles selon le segment et la cible,

• Configurations déjà bien acceptées sur le marché local.

4) Demande marché : est-ce que quelqu’un cherche ce véhicule ?

Un bon véhicule n’est pas forcément un véhicule vendable. Avant d’acheter, identifie clairement la cible finale : jeune conducteur, famille, artisan, flotte légère…
Ensuite, vérifie que la finition, l’énergie et les équipements correspondent réellement aux attentes de ce public.

5) Esthétique : c’est du chiffre, pas du détail

L’aspect visuel joue un rôle direct sur la vitesse de vente. Une bonne préparation peut transformer un véhicule moyen en produit attractif, mais tous les défauts ne se valent pas.
L’enjeu est de distinguer ce qui se corrige facilement de ce qui risque de dégrader la marge.

À privilégier :

• Défauts esthétiques légers (jantes, micro-rayures, intérieur),

• Interventions rapides à coût maîtrisé (smart repair).

À éviter :

• Carrosserie lourde,

• Peintures complexes ou dommages structurels coûteux.